Основное назначение промежуточной опоры состоит в поглощении вибрации создаваемой карданной передачей.

Её строение заключается в кронштейне, зафиксированном на поперечине, двумя гайками и болтами. Впоследствии поперечина фиксируется гайками к болтам, приваренным к кузову. На которые в свою очередь одеваются и дожимаются шайбами металлические и резиновые втулки, первые выполняют фиксирующую роль, а вторые служат изоляцией.  К корпусу подшипника и внутренней поверхности кронштейна посредством вулканизации зафиксирована резиновая подушка. Корпус подшипника оснащён радиальным шариковым подшипником содержащим уплотнители и фиксируемый внутри стопором.

Дабы защитить от воздействия внешней среды подшипник, на нём с двух сторон установлены пылеотражатели.

Как проверить состояние подшипника?

Во-первых, необходимо повернуть кольцо расположенное внутри в двух направлениях, с одновременным прижатием его к кольцу расположенному снаружи.

Во-вторых, визуально определить в каком состоянии находятся уплотнители подшипника. В случае износа или повреждения подшипника необходимо произвести его замену.

И в-третьих, осмотреть на наличие деформации либо повреждения опоры, в случае наличия таковых – произвести её замену.